Grenzüberschreitende Schwergutprojekte mit durchgängiger Genehmigungskette
Sobald ein Schwertransport eine Grenze quert, multipliziert sich der Planungsaufwand: Jedes Transit- und Zielland verlangt eigene Ausnahmegenehmigungen, eigene Begleitauflagen und eigene Zollverfahren. Genau hier setzt Oversize Transports an. Wir organisieren internationale Schwerlasttransporte bis 200 Tonnen als durchgängige Projekte – von der Machbarkeitsprüfung über die komplette Genehmigungskette bis zur Entladung am Zielort. Unser Schwerpunkt: EU-weit plus die Spezial-Korridore Türkei, Kaukasus (Georgien, Armenien, Aserbaidschan) und Zentralasien (Kasachstan, Turkmenistan, Usbekistan).
Leistungsumfang bei internationalen Schwergutprojekten
- Genehmigungsmanagement entlang der gesamten Route: Erlaubnis nach §29 StVO in Deutschland plus die Pendants aller Transit- und Zielländer – zeitlich so koordiniert, dass keine Genehmigung ausläuft, bevor die nächste greift.
- Routenplanung und Machbarkeitsprüfung: Brückenlasten, Durchfahrtshöhen, Engstellen und Grenzübergänge mit Schwerlastabfertigung werden vor Angebotsabgabe geprüft.
- Equipment: Tieflader, Semitieflader und Modultransporter, abgestimmt auf Gewicht, Schwerpunkt und Abmessungen der Ladung.
- BF3/BF4-Begleitfahrzeuge in Deutschland sowie Organisation der landesspezifischen Begleit- und Eskortregelungen entlang der Route.
- Zoll- und Transitabwicklung: T1-Versandverfahren, Carnet TIR und ATA-Carnet inklusive Abstimmung an den Grenzübergängen.
- Kran- und Verladekoordination an Be- und Entladestelle sowie Projektbetreuung Tür-zu-Tür.
So läuft Ihr internationales Schwergutprojekt ab
1. Machbarkeitsprüfung
Auf Basis von Abmessungen, Gewicht und Lastverteilung prüfen wir Routenvarianten über alle beteiligten Länder – inklusive Brückenklassen, Höhenprofilen und geeigneten Grenzübergängen. Erst danach erhalten Sie unser Angebot als Festpreis; Richtwerte vorab nennen wir nur als unverbindliche Spanne, je nach Route, Gewicht und Genehmigungslage.
2. Genehmigungskette und Zollvorbereitung
Wir beantragen die Genehmigungen in allen Ländern parallel und takten Gültigkeitszeiträume, Nachtfahrauflagen und Begleitvorgaben aufeinander ab. Gleichzeitig bereiten wir die Zolldokumente vor: T1 oder Carnet TIR für den Transit, ATA-Carnet bei vorübergehender Verwendung, etwa für Messemaschinen oder Baugeräte.
3. Transport mit persönlicher Projektleitung
Während der Durchführung haben Sie einen festen Ansprechpartner, der rund um die Uhr erreichbar ist, Grenzabfertigungen begleitet und Sie über jeden Etappenstand informiert – bis zur koordinierten Entladung mit Kran am Zielort.
Typische Güter und Branchen
Der Kern unserer internationalen Schwergutprojekte kommt aus dem Anlagen- und Maschinenbau sowie der Energiewirtschaft: Transformatoren und Schaltanlagen für Netz- und Kraftwerksprojekte, Pressen und Werkzeugmaschinen bei Werksverlagerungen, Behälter, Kessel und Kolonnen für die Prozessindustrie, Baumaschinen und Bohrgeräte für Infrastrukturprojekte entlang der Korridore. Vielen dieser Projekte gemeinsam: Der Liefertermin hängt an einem Montagefenster am Zielort – deshalb planen wir rückwärts vom Aufstelltermin und takten Genehmigungen, Fährabfahrten und Krangestellung darauf ein.
Korridore Richtung Türkei, Kaukasus und Zentralasien
Für Ziele im Kaukasus und in Zentralasien planen wir bevorzugt über den Mittleren Korridor: Türkei – Georgien – Kaspisches Meer mit Fährverbindung nach Kasachstan oder Turkmenistan. Die Fährpassage ist dabei ein eigener Planungsbaustein: Abfahrtstakte, Wetterfenster auf dem Kaspischen Meer und die Abfertigung in den Häfen fließen bei uns von Anfang an in die Laufzeitkalkulation ein – nicht erst, wenn der Transport am Kai steht. Diese Route umgeht Russland und Belarus vollständig und ist damit sanktionsfrei befahrbar. Wo alternative Routenführungen sanktionsbelastete Gebiete berühren würden, prüfen wir je Sendung die zulässigen Güter und Verfahren; bei Dual-Use-relevanten Anlagen liegt die Exportkontrolle beim Ausführer – wir unterstützen mit der sendungsbezogenen Prüfung der Transportseite.
Abgrenzung: Schwergut oder Standardladung?
Diese Leistung richtet sich an genehmigungspflichtiges Schwergut und Übermaß: Trafos, Pressen, Baumaschinen, Anlagenkomponenten. Für Standardladungen ohne Übermaß – Komplett-, Teil- und Beiladungen auf denselben Relationen – organisieren wir internationale Transporte über unser Netzwerk als eigene, schlankere Leistung. So zahlen Sie nur die Projektkomplexität, die Ihre Ladung tatsächlich erfordert.
Zielländer im Mittleren Korridor
Wir bedienen die Korridore in die Türkei, den Kaukasus und nach Zentralasien durchgängig – mit Genehmigungen, Zoll und Begleitung entlang der gesamten Route: